|
アイテム |
電気バランスフォークリフト |
|
その他の最大負荷容量 |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.5ton |
|
ロードセンター |
500mm |
| サービス重量: | 3900kg |
|
最大負荷容量 |
3800kg |

ⅰ、システム統合イノベーションを駆動します
永久磁石パワーユニットをマルチステージ伝送デバイスと深く結合することにより、従来の機械伝送の効率制限を突破するためにエネルギー共同出力メカニズムが構築されます。この設計は、持続的な高負荷条件下で線形動的特性を示し、エンジニアリング機器の分野での出力の非線形減衰という業界の問題を効果的に解決します。
エネルギー貯蔵システムの反復最適化
高密度エネルギー貯蔵マトリックスを構築し、マルチモードエネルギー供給システムとインテリジェントな熱管理ソリューションを統合し、すべての気候条件下で機器の操作の耐久性を確保します。革新的なエネルギー迅速な補充メカニズムは、非運用サイクルを短縮し、高強度タスク実行の連続性を大幅に改善します。
ⅱ、環境適応システムの強化
極端な環境適応計画
マシン全体は、産業レベルの環境認証基準に従い、コアパワーコンポーネントは複数のシーリングと保護設計を採用しています。多次元環境シミュレーションテストを通じて、機器が-30の広い温度範囲内で安定した出力を50度に維持し、電気工学機器のアプリケーションシナリオをさらに拡大できることが確認されています。
継続的な負荷応答戦略
熱ゾーニング制御テクノロジーを開発して、高強度の動作環境での耐久性の重要なブレークスーラを実現するために、耐電子耐力構造と耐摩耗性タイヤ複合材料と組み合わせた、伝送ユニットとブレーキユニットの温度フィールドを正確に管理します。
ⅲ、インテリジェント保護システムの統合
マルチレベルのセキュリティメカニズム
産業機器の機能的安全アーキテクチャを導入し、電磁保護、構造強化、および運用基準をカバーする3次元保護システムを構築します。リアルタイムのエネルギーフロー監視システムとアクティブな安全性介入モジュールは、協力して、業界の機器のメンテナンスと安全のための新しいベンチマークを確立します。
エネルギー効率の最適化計画
マルチソースセンサーデータに基づいて動的なエネルギー消費モデルを構築し、運転ユニットの適応マッチングアルゴリズムを通じて効果のないエネルギー損失を減らします。ターミナル融合の空間的位置決めとバッファ制御技術を採用して、精密な動作と材料保護のデュアル効率改善を実現します。
ⅳ、人間のコンピューターインタラクションシステムの革新
エネルギーコンポーネントはモジュラー設計を採用し、ツールなしで迅速な交換をサポートします。メンテナンスインターフェイスは、人間工学に基づいた最適化と組み合わされたモタイズとテノンのクイックリリース構造を採用し、従来のソリューションと比較して従来のメンテナンス時間を50%以上短縮します。
インテリジェントなインタラクティブ端末アップグレード
拡張現実動作インターフェイスを装備し、デバイスの3次元動作パラメーターに関するリアルタイムフィードバックを提供します。コックピットは、多軸バッファーシステムと音響最適化スキームを統合して、高強度操作の疲労指数の体系的な制御を実現します。
| 際立っています マーク |
1.1 | 名前 | モデル | |||||
| 1.2 | メーカーのタイプの指定 | sc -20135 | sc -25136 | sc -30137 | sc -35138 | sc -38139 | ||
| 1.3 | ドライブ:電気(バッテリーまたはメイン)、ディーゼル、ガソリン、燃料ガス | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | ||
| 1.4 | オペレーターの種類:手、歩行者、立っている、座っている、注文ピッカー | 座っています | 座っています | 座っています | 座っています | 座っています | ||
| 1.5 | 定格容量/定格負荷 | Q(kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | センター距離をロードします | C(mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | 荷重距離、ドライブ車軸の中心からフォークまで | X(mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | ホイールベース | y(mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| 重さ | 2.1 | サービス重量 | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | 車軸荷重、フロント/リアの荷を積んでいます | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | 車軸の荷重、ロードされたフロント/リア | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| タイヤ、シャーシ | 3.1 | タイヤ:固体ゴム、超弾性、空気圧、ポリウレタン | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | 空気圧 | |
| 3.2 | タイヤのサイズ、フロント | 7。00-12-12 pr | 7。00-12-12 pr | 28×9-15-14 pr | 28×9-15-14 pr | 28×9-15-14 pr | ||
| 3.3 | タイヤサイズ、リア | 6。00-9-10 pr | 6。00-9-10 pr | 6。50-10-10 pr | 6。50-10-10 pr | 6。50-10-10 pr | ||
| 3.5 | ホイール、ナンバーフロント /リア(x =駆動ホイール) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | トレッド、フロント | B10(mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | トレッド、リア | B11(mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| 寸法 | 4.1 | マスト/フォークキャリッジの前方/後方の傾き | / ( 程度 ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | 高さ、マストが下がりました | H1(mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | 無料リフト | H2(mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | リフト | H3(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | 高さ、マストが拡張されました | H4(mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | オーバーヘッドガードの高さ | H6(mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | シートの高さ/スタンドの高さ | H7(mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | カップリングの高さ | H10(mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | 全長 | L1(mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | フォークの長さまで | L2(mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | 全幅 | B1(mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | フォーク寸法 | s/e/l(mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | フォークキャリッジ幅 | B3(mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | フォークアーム間の距離 | B5(mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | 地上高、マストの下の荷物 | M1(mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | 地上高、ホイールベースの中心 | M2(mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | パレット用の通路幅1000 x 1200クロスウェイ | AST(mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | パレット用の通路幅800 x 1200の長さ | AST(mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | 回転半径 | WA(mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| パフォーマンスデータ | 5.1 | 旅行速度、荷を積んだ/解き放つ | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | 速度を上げ、荷を積んだ/解き放つ | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | 速度を下げる、荷を積んだ/解き放つ | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | マックス。ドローバープル、荷物/アンデン | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | マックス。段階的な可能性、荷を積んだ/解き放つ | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | サービスブレーキ | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | 油圧 | ||
| パーキングブレーキ | 機械 | 機械 | 機械 | 機械 | 機械 | |||
| 電気エンジン | 6.1 | ドライブモーター定格s 2 60 min | KW | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC |
| 6.2 | S 3 15%のリフトモーター定格 | KW | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | |
| 6.4 | バッテリー電圧、公称容量K5 | v/ああ | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | バッテリーの重量 | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| バッテリーの寸法 | l/b/h(mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| マックス。バッテリーの重量 | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| 分バッテリーの重量 | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | ドライブユニットのタイプ | AC | AC | AC | AC | AC | ||
| 9.1 | メーカー/タイプ | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | ||
| 追加 データ |
10.1 | 添付ファイルの動作圧力 | バー | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | けん引カップリング、タイプDIN 15170 | φ25ピン | φ25ピン | φ30ピン | φ30ピン | φ30ピン | ||





