フォークリフトの主な付属品とその動作原理は次のとおりです。
油圧システム: 油圧システムは、荷物を上げ下げするためのフォークリフトの重要な部分です。昇降ハンドル、ポンプ、油圧シリンダーで構成されています。オペレータが昇降ハンドルを押してポンプを作動させると、ポンプが流体をチューブを通して油圧シリンダに押し出します。油圧シリンダは、一端が閉じられた中空のチューブと、もう一端の可動ピストンで構成されています。流体が油圧シリンダに入ると圧力が発生し、ピストンが上方に押し上げられ、それによって荷重が持ち上げられます。負荷の重量が流体の圧力と釣り合うと、負荷は動きを停止します。
ローラースプロケットシステム: 負荷を支えるマシンフォークは、一対のローラースプロケットを介してフレームに接続されています。油圧ピストンがマストを上方に押し、マスト上のギアがローラー チェーンを押し、フォークを上方に引っ張ります。この設計により、マストは荷物をスムーズに昇降させることができます。
発電機: フォークリフトの発電機は通常、フォークリフトのエンジンによって駆動される交流発電機を採用しています。発電機はローター、ステーター、整流器、前後エンドカバー、トランスミッション放熱装置で構成されます。発電機の機能は、エンジンが正常に作動しているときに電気機器に電力を供給し、バッテリーを充電することです。 AC 発電機は、交流磁界内に配置されたコイルを使用して誘導起電力を生成し、整流器を介して AC 電力をフォークリフトで使用できる DC 電力に変換します。
トラベル システム: フォークリフトのフレーム、車軸、ホイール/タイヤ、サスペンションが含まれます。フレームはフォークリフトの骨格であり、フォークリフトの総質量を支え、さまざまな力を伝達します。車軸はホイールとフレームの間で力とトルクを伝達し、ホイールとタイヤは車両の重量を支えて衝撃を緩和するために使用されます。サスペンションはフレームと車軸を繋ぎ、凹凸のある路面から伝わる振動を軽減します。
ブレーキ装置: マスターブレーキシリンダー、ブレーキシュー、ブレーキペダルなどのコンポーネントが含まれます。ブレーキ装置はフットブレーキとパーキングブレーキに分かれており、走行中に減速・停止する際に車両を固定するために使用されます。
ステアリングシステム: 通常、機械式ステアリング、油圧式パワーステアリング、全油圧式ステアリングに分けられ、フォークリフトの走行方向はステアリングホイール、ブラケット、タイロッドなどの部品によって制御されます。